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3分钟大定破20万辆，小米YU7的“疯狂星期四”

2025/06/27 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

汽车业务独立新进展，长安汽车控股方更名“辰致汽车科技集团”

2025/06/24 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

长安汽车强调，此次工商变更事项不涉及控股股东持股数量及持股比例变动，对公司治理及生产经营活动不构成影响，公司控股股东及实际控制人均未发生变化。

理想MEGA地库车内起火最新进展，“主驾座椅存在调节记录”

2025/06/21 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

针对本次理想MEGA起火事件，《凤凰WEEKLY汽车》从理想汽车相关人士处获悉，“在主驾座椅滑轨上方发现一个打火机烧焦残骸和一个完整打火机。起火点附近的中控台线束完整，且无异常变色。此外，经与用户和相关部门核查后台座椅位置调节数据，发现起火前主驾座椅存在调节记录。”

众泰汽车陷资金与复产困境，或面临退市风险

2025/06/18 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

截至一季度末，众泰汽车负债33.68亿元，资产负债率达96%

“五界”分网，告别“大杂烩”销售模式？

2025/06/16 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

每个“界”都需要鲜明的品牌形象和精准的用户群体

理想汽车重大调整：设立机器人部门，剑指特斯拉Optimus？

2025/06/11 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

李想在2024年AI TALK中提出，理想同学应成为“覆盖车机、手机、电脑甚至眼镜的统一智能体”。

从“最糟糕方案”到“真香”，增程技术连夜被车企们复活

2025/06/09 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

中国车市，正在“倒逼”车企们技术转型

反对“价格战”！车企高层集体喊话停止恶性竞争，回归技术创新

2025/06/07 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

在车市“价格战”愈演愈烈、行业乱象频现的当下，反对“内卷式”竞争已成为业界的集体呐喊。

“合并传闻”出变数：长安汽车成独立央企，东风暂不参与重组

2025/06/05 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

长安汽车跃升一级央企，与东风汽车和中国一汽平级存在

蔚来一季度营收破120亿元，交付同比增长40%

2025/06/03 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

财报发布后，蔚来美股盘前股价跌近2%，反映出市场对其亏损扩大的担忧。

三年价格战“急刹车”，汽车产业没有赢家

2025/06/03 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

产销两旺的表象下，汽车行业利润率正经历断崖式下滑

理想汽车一季度营收259亿元，连续十个季度保持盈利

2025/05/29 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

值得关注的是，增程技术护城河正被快速稀释，问界M8等竞品通过智能化配置反超，而理想纯电车型i8尚未形成规模效应。

汽车业务毛利率 23.2% 超传统豪华品牌，小米集团一季报发布

2025/05/28 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

SU7 Ultra车型及周边产品拉动了毛利率增长

魏建军炮轰“零公里二手车”乱象引争议，部分车企接通知参会研讨

2025/05/27 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

“零公里二手车”泛滥正引发系统性风险

比亚迪再降价，22款车型最高直降5.3万元

2025/05/26 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

大规模促销，或与550万辆的年销量目标相关

从“法拉利绿”到“宝石绿”，YU7给小米带来了什么？

2025/05/23 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

YU7的登场，承载着重塑品牌力重任

小鹏Q1营收同比增长141.5%至158.1亿元，目标四季度实现盈利

2025/05/21 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

何小鹏指出，交付量的爆发式增长与产品结构的优化共同推动了毛利率提升，随着新车型密集上市和技术溢价释放，公司有信心在坚持技术研发的同时持续改善盈利水平。

前小米汽车高管文飞跳槽奇瑞，或将掌舵“神行者”品牌

2025/05/21 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

首款插电混动车型将由捷豹路虎负责设计，于2026年底在常熟工厂投产，2027年进军欧洲及中东市场。

零跑汽车一季度营收破百亿，毛利率达14.9%创新高

2025/05/19 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

今年一季度，零跑汽车营收首次突破百亿元大关，达100.2亿元，同比增幅187.1%；毛利率提升至14.9%，创品牌历史新高。

吉利汽车一季度营收净利润双增，回归“一个吉利”管理层大调整

2025/05/15 | 作者爱德华 | 编辑郝琳

根据规划，吉利汽车2025年将推出9款全新新能源车型，其中银河品牌冲刺百万销量，极氪、领克分别瞄准32万辆与39万辆目标。

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