10月29日，XHEART新芯航途正式发布大模型芯片X7 Ultra，以“大模型定义芯片”为核心理念，从真实量产模型需求出发设计芯片架构，其算力可达700 TOPS。

发布会现场，XHEART新芯航途CEO李宗霖阐述了公司的核心技术路线 ——“大模型定义芯片”。他表示，XHEART在2023年创业之初就决定，从真实应用中的模型需求出发，倒推芯片架构，重新组织计算、存储和数据流转，并为未来模型演进预留空间。先理解大模型，再设计芯片，让模型的进步真正转化为产品的进步。

根据官方介绍，X7 Ultra具备六大产品优势：专为大模型设计的超大核NPU、硬件并行度解锁、AI工具链重构、中国首发量产Armv9车规级CPU、深度异构计算，以及软硬兼备的安全能力。基于量产智驾大模型实测，其NPU计算利用率达到98.7%。相比行业旗舰产品，其内存带宽消耗下降80%，能效提升100%。

通过架构与工具链协同创新，X7 Ultra支持可部署模型参数量实现10倍提升，让更大的模型在车端高效运行。

目前，其X7系列芯片量产8个月，累计出货超过20万颗，已搭载10款量产车型，获得超过40款车型订单。基于双X7的L3/L4计算平台也已获得多个车型项目定点，推动大模型芯片从辅助驾驶向更高等级自动驾驶应用落地拓展。

面向下一代更大规模的模型，XHEART公布X9的核心研发目标：3000 TOPS大模型算力、700GB/s单芯片内存带宽，计划于2027年推出。

值得注意的是，作为XHEART新芯航途的战略合作伙伴，Momenta宣布即将发布R7 Ultra。X7 Ultra提供700 TOPS大模型算力，结合超大核NPU架构，支撑更大规模模型在车端运行，让R7 Ultra具备更智能的场景理解、推演和预测能力。依托海量数据积累与XHEART大模型芯片X7 Ultra的支撑，R7 Ultra的模型参数规模扩大至原来的5倍，安全性能表现提升5倍。

未来，Momenta将进一步把模型参数规模扩大至原来的10倍，推动安全性能表现提升至10倍以上，持续升级智驾体验。Momenta CEO曹旭东表示，大模型芯片正在加速智驾摩尔定律。2022年至2026年，智驾能力每两年提升十倍，推动城市NOA从早期探索走向应用引爆点与加速普及。面向未来，推动这一规律迈向每年十倍提升， 关键是 “大模型定义芯片”。他判断，L3和L4有望于2028年迎来重要引爆点，并在2030年走向规模化落地。