7月22日，大众汽车集团与地平线（09660.HK）联合宣布，双方将通过合资公司酷睿程（CARIZON）进一步深化在AI基座大模型领域的技术合作。根据协议，酷睿程将以白盒授权（开放型技术合作）模式引入地平线AI大模型能力，自主开发大众汽车集团在中国统一的AI驾驶解决方案。

按照规划，地平线AI基座大模型将与酷睿程在研的系统级芯片C7H、GAIA世界模型数据平台形成协同，促进大众汽车集团L3和L4级自动驾驶能力落地，同时推动量产驾驶辅助方案持续迭代。整套技术体系将深度融入大众本土研发的CEA区域控制电子电气架构，依托平台化能力适配多车型矩阵，并向中国及部分国际市场输出。

作为大众汽车集团践行“在中国，为中国”战略的核心载体，酷睿程由CARIAD与地平线合资设立，目前已进入产品落地阶段。截至2025年底，其首款高级驾驶辅助系统已完成交付，搭载于与众07及新款与众06，可实现高速领航辅助驾驶和记忆泊车功能。

另据企业方透露，酷睿程全场景高级驾驶辅助方案已进入量产周期。该方案新增城区领航辅助驾驶能力，将于今年第三季度起陆续落地大众在华三家合资企业的七款全新电动车型，并自明年起向CEA架构产品矩阵拓展。按照规划，大众汽车集团L3级自动驾驶能力最快将于2027年下半年启动交付。

在大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德看来，全场景高级驾驶辅助方案的如期量产验证了集团的技术交付与自主研发实力。该集团目标是打造业内领先的自动驾驶系统，依托AI基座大模型加速L3、L4方案的开发与规模化应用。

“随着汽车智能化加速向L3、L4级自动驾驶演进，行业对底层AI模型处理复杂路况的能力提出了更高要求。”地平线创始人兼CEO余凯表示，酷睿程全场景高级驾驶辅助方案深度融合地平线软硬结合能力，其量产标志着双方合作取得阶段性成果。此次合作将进一步夯实地平线“ARM+Android”的平台化商业模式。

随着年轻购车群体对车辆智能化的需求不断提高，辅助驾驶已成为新车的核心竞争力，辅助驾驶解决方案提供商也有机会作为“名片”越发醒目地出现在消费者面前。而地平线正是其中的先行者。跳出国内消费市场，中国汽车产业正主导全球智能化转型浪潮，地平线等本土科创企业持续向海外输出自主技术。此次双方深度合作，推动整车制造优势与智能驾驶技术深度融合，或将助力中国本土智能驾驶技术加快全球化规模化应用。

就在前一天（7月21日），地平线发布了2026年上半年业绩预告。因产品解决方案业务、授权及服务业务持续增长，该公司预计今年上半年持续经营业务收入达到19.3亿-20.8亿元，同比增长24.8%-34.5%，基本高于此前市场普遍预期的25%-30%增幅。

因业务增长超过预期，地平线在上半年实现扭亏，预计期内持续经营业务毛利达到约11.6亿-13.7亿元，毛利率约为60%-66%，反映公司“ARM+Android”平台化商业模式带来的强竞争力。

公告同时指出，受发行给CARIAD的可转换借款公允价值变动影响，预计期内净利润将达到35亿-40亿元。该项收益属于非现金会计处理，主要源于公司股价波动，对主营业务经营表现及现金流不构成影响。